广东省是我国现代学徒制探索的先行者，有7所高职院校纳入国家教育部门首批全国现代学徒制试点单位，试点单位数量位居全国同类院校之首。经过几年的探索实践，形成了广东特色现代学徒制，其中广州铁路职业技术学院计算机应用技术专业在开展国家试点的过程中，探索了校行企三方协同的现代学徒制人才培养模式，成为广东特色现代学徒制7种典型模式之一，凝练的教学成果“校行企共建实践教学共同体服务信息技术中小企业的现代学徒培养实践”获得广东省职业教育教学成果奖一等奖。

       国家数字家庭应用示范产业基地是工信部门2009年授牌的国家高新技术产业基地，聚集了800余家高新技术中小企业，是华南地区具有典型代表性的物联网行业技术应用推广基地。调研显示，基地内中小高新技术企业对技术技能人才的需求大，由于技术新、更新快，难以在市场招聘中找到专业对口的毕业生，而单个企业的用人需求有限使得这些企业不能批量向学校选订人才，学校也难以为这类企业的人才需求单独进行定制培养。

       鉴于上述人才需求的现状，2010年4月，广州铁路职业技术学院与基地协议开展订单培养，2011年合作招生36人，开展“现代学徒制”探索。经过4年探索，形成了一套完整的现代学徒制实施方案。2014年3月，学校与国家数字家庭应用示范产业基地（以下简称国家基地）、广州合立正通信息科技有限公司（以下简称合立正通）联合签署协议，三方正式开展现代学徒制试点合作。

我们做了什么

       基地人才中心主任兼广东省物联网协会教育分会主任陈玉琪分析：除了法律环境、社会多元配合等复杂问题之外，现代学徒制试点如何能够稳定持续地合作下去，取决于该试点的人才培养定位是否有行业代表性，培养模式是否有行业代表性，参培企业的用人规模和数量是否可以长期保持相对稳定。这三个问题，决定着一个现代学徒制项目是否具有试点价值、是否能够持续下去。

       有了这样的共识，校行企在试点中进行了以下探索实践：

      （1）创新“校行企”协同育人的长效动力机制

       由国家基地牵头成立行业学徒中心，“学校+行业学徒中心+中小企业”组成实践教学共同体，基于培养高素质技能人才的共同目标，签订三方联合培养协议，形成由行业确定标准、企业提供岗位、资源差异化投入、校行企三方协同实施的人才培养机制。

       学徒中心主要任务有：一是发布行业标准，与企业、学校共同分解跨企业共性任务和企业个性任务，拟定与行业标准、企业要求相匹配的人才培养方案；二是根据企业和学徒意向，协调安排学徒跨企业轮训，确保岗位对口，训练到位，规避学徒训练流于形式的弊端；三是协同学校与企业解决学徒的学习、管理等问题。

      （2）构建校行企三方协同的运行机制

       针对基地产业群对技术技能人才需求大、单个企业难有大批量或持续的人员需求这一现状，学校提出主辅企业众筹参与人才培养，以众筹的形式汇聚各企业用人需求，成立众筹班，由行业内的若干个企业共同承担学徒培养。参与众筹的企业，根据各自承担的责任和享有的权利不同，分为主导企业和辅助企业。主导企业承担主要育人任务，拥有学徒选择的优先权；参与众筹的其他企业是学徒培养的辅助企业，承担对应责任，享有不同权利，如对学徒的选择权要低于主导企业，只能在主导企业之后选择学徒等。

       学徒要与主导企业签订学徒合同，成为主导企业的正式学徒（准员工）。作为学徒方，虽说已经有了用工合同的保证，但也有淘汰机制。在学徒学习期间考核不达标，主导企业可以把考核不通过的学徒退回行业学徒中心，由学徒中心负责进一步的分析测评和再培养。

      （3）细化共同体成本分担机制

       在明确利益各方责、权、利的基础上，细化培养成本分担机制，逐年编制经费分摊方案。学校承担学徒培养相关的教学运行费；企业承担生产性任务教学的各类支出，包括支付师傅津贴、学徒工资，提供学徒岗位教学必须的设施设备和相应的生产条件等；行业学徒中心作为协调组织方，提供行业标准和行业共享资源，承担非生产性过程中的教学场地、实训设备、水电耗材以及学徒生活补贴等费用。根据学徒岗位生产能力，把学徒收入分为学徒补贴和学徒工资两类，既保证学徒的基本权益，又兼顾企业经营属性。

      （4）实施“招生招工一体化”制度

      签订校行企现代学徒制三方联合培养协议，由学校牵头、行业学徒中心代表行业定标准、企业定岗位需求，确定招生招工一体化实施方案。校行企三主体共同制定招考大纲、联合命题、联合宣传、联合组织面试。对满足要求拟录取的学生，在颁发录取书时，集中签订“生—企—校”学徒合同，做实招生招工一体；双协议确保学徒双重身份，保障培养主体权益。

      （5）实施三方组合的导师团队培养模式

       学校导师负责公共基础课程和专业基础课程（含基础实践课程），行业学徒中心师傅负责行业课程，企业师傅负责本企业专项岗位技能课程。

      （6）形成“学校—院系—专业”现代学徒组织联动机制

       学校组建了以校领导任组长的现代学徒制领导小组，负责顶层设计，出台《现代学徒制人才培养管理办法（试行）》等8个学徒制管理系列文件。教学院系组建了校企双组长制的试点工作专项小组，依托企业工作站和教师工作室，落实学徒培养各项任务。试点专业成立专业工作小组，根据专业教学标准，编制了教学流程文件包，规范教学运行组织。

我们的价值体现

       广州铁路职业技术学院的这个试点项目，体现了与行业、企业的深度融合，在职业教育校企融合机制、资源差异投入、标准建设等方面有创新，体现了较为完备的现代学徒制要素。

      （1）学校、学徒中心、企业三方组成实践教学共同体，共同组织管理现代学徒制试点项目，解决“专门的学徒制协调管理问题”，这样的做法可以消除中小企业对校企合作各种烦琐流程的担忧，某种程度上解决现代学徒制人才培养企业参与动力不足问题。

      （2）开发学校理论教学项目和企业实践项目，研制了专业教学标准，以保证在不同的企业有共同的职业能力认可，解决“学徒学习成果在不同行业得到认可的问题”。

      （3）教学方式采用任务式，将学习任务由基础、行业共性和企业个性化任务组合而成，从培养内容上实现工学并重；学习者在学校、企业和行会学徒中心三个培养站点接受教育，分别以“学生”和“企业学徒”的身份交替学习，从培养场地上实现工学交替。

我们的收获

       人才培养更有说服力的指标，是培养质量比对：通过四维测评，学徒制培养的学徒，在职业形象、岗位胜任能力等方面明显优于非学徒制学生，并且优势明显。学徒发自内心对这种模式的喜爱，更是学校始料未及的。李莉，曾在清远一所中职就读，2014年9月考入广州铁路职业技术学院首届现代学徒制试点班，“说白了，就是年轻人的出路。”李莉如此总结现代学徒制的特点，学生和企业员工的双重身份让她对即将到来的新工作早已了如指掌。目前毕业两年的她，已经是一家企业的主管，月薪接近9000元。与李莉同班的陈丽佳同学，毕业1年成为主导企业的设备使用权限主管，是公司董事会很信任的员工，掌管了公司全国设备的密钥。

       广州铁路职业技术学院现代学徒制试点为大家提供了一组很好的数据：自2010年，学校已按学徒制模式培养了4届毕业生，合作企业从原来的1家增至14家，与主导企业连续合作5年，解决了试点持续运行的问题和企业参与动力问题，进一步带动了广东省物联网协会成为国家教育部门第二批学徒制试点牵头单位。